Co je dobré vědět?

Výškový rozdíl, délka nakládacích ramp

Na vedlejším diagramu najdete všechny relevantní (rozhodující) rozměry pro nakládání jako délku ramp, úhel stoupání a výškový rozdíl a jak jsou tyto údaje ve vzájemném vztahu.

Diagram AVS a AVS/VFR

Na základě Vašich požadavků se můžete v obou diagramech rychle dozvědět vhodný typ ramp. Vždy podle požadované délky ramp / výškového rozdílu a nosnosti existuje vhodný typ ramp, který můžete zjistit v příslušném diagramu.

Diagram AVS = nosnost 0,8 -5 t

Diagram AVS/VFR = nosnost 2,8 – 14 t

Bezpečnost

Nakládací rampy mohou být zajištěny různým způsobem. U standardní přikládací patky pomocí zajišťovacího čepu nebo zajišťovací spony. U ramp pro středně těžké až těžké zatížení je zajištění pomocí řetězů nebo závěsného profilu.

Zajištění kvality

Naše výrobky procházejí přes speciální interní management kvality. Vyrobené produkty odpovídají všem právním, resp. bezpečnostním předpisům.

Směrnice a normy

V katalogu vidíte označení GS, jakmile byly naše produkty prověřeny. Všechny rampy vykazují faktor bezpečnosti 2,1. Výroba dle EN 1398 a BGR 233. Produkty prověřeny nezávislými institucemi jako např. DEKRA.

Bezpečnostní upozornění

- Podle bezpečnostních předpisů nesmí být u nakládacích ramp překročeno stoupání více než 30% (16,5°).

- Nakládací rampy i nosné vozidlo jako např. naložené sklápěcí vozidlo musí být zajištěny proti sesunutí.

- Dodržujte nakládací kapacitu ramp a vozidla.

- Udávané hodnoty nosnosti se vztahují na dvounápravová vozidla s rozdělením zatížení na nápravu od 40%
do 60%. U jednonápravových vozidel se nosnost redukuje na 60 % udávané hodnoty.

Výpočet délky rampy

Příklad:

U výškového rozdílu 1.200 mm a stoupání 30%

Jak dlouhé musí být nakládací rampy?

Výpočet:

Podle bezpečnostních předpisů nesmí být u nakládacích ramp překročeno stoupání více než 30% (16,5°).

Zvláštnosti (odlišnosti) vozidel

Různá vozidla znamenají rozličné požadavky. Je zapotřebí zvážit různé pneumatiky (gumové pásy, ocelové řetězy, plné gumy, válce, malá kolečka apod.), světlosti (jako u vysokozdvižných vozíků, sportovních vozidel, pracovních plošin) a jejich rozdělení zatížení náprav. Proto je u konzultace také vždy prospěšná informace o vozidlech, která budou přes nájezdové rampy jezdit při denním používání.

Žádný předpis není bez výjimky

Nakládací rampy musí být při používání zajištěny proti sesunutí. U vysokozdvižných vozíků nebo jiných nákladních vozidel s nízkou světlostí pravidlo 30 % již neplatí.